• El Puente permitirá el paso de vehículos pesados y el ferrocarril, destinados al tráfico portuario.

Las conversaciones mantenidas entre diversos Organismos y Administraciones han determinado el interés de construir un acceso independiente a los muelles de Maliaño desde el Espigón Norte de Raos, que permitiera el paso del ferrocarril y vehículos pesados. Para su definición y posterior construcción, la Autoridad Portuaria de Santander se ha puesto en marcha el mecanismo de selección de consultor entre las diversas empresas de ingenierías especializadas en el tema; de manera que, como primer paso en esta dirección, convocó, en el mes de enero último, un Concurso para la redacción de un Proyecto de Construcción de la mencionada conexión, que permitirá liberar de tráfico la zona de la Marga y calle Marqués de la Hermida.
Los proyectos que se presentaron a concurso debían definir todo lo relativo a este enlace, incluyendo la estimación económica de la obra y un estudio ambiental de la misma. Las bases del concurso permitían adoptar diferentes alternativas: viaducto fijo, puente móvil, ambos para carretera y ferrocarril, o alternar, fijo para carretera y móvil para ferrocarril. También permitía otras alternativas que el proyectista considerase viables.
Con estos requisitos, 12 de las más prestigiosas consultarías de este país, presentaron sus propuestas, considerando la Comisión Técnica, como más adecuada la oferta de Carlos Fernández Casado S.L., por un importe de 264.480 €, y con un plazo de ejecución de 6 meses. Leonardo Fernández Troyano, actuar director, e hijo del fundador de esta Consultoría, de enorme experiencia, tanto en puentes fijos como móviles, es autor de numerosos proyectos de puentes a nivel internacional; mientras que el otro Ingeniero de Caminos colaborador de esta oferta, Javier Manterola Armisen, es otro de los más prestigiosos ingenieros de este país, que cuenta entre sus obras con el Puente atirantado sobre el embalse de Barrios de Luna, en León, que con los 4.440 metros de luz, representó un récord mundial en 1983, cuando se construyó, o el puente basculante sobre la canal del Estacio en la Manga del Mar Menor. La propuesta presentada por Carlos Fernández Casado, S.L. concretarán el tipo de estructura a construir cuando realicen los estudios más detallados
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