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20 de agosto de 2004
A las 13:00
horas de hoy, viernes 20 de agosto, ha tenido lugar la presentación
pública de la compañía PM Shipping de Panamá y su flota.
El evento ha tenido lugar a bordo del buque “Terry Uno” atracado en los
Muelles de Maliaño del Puerto de Santander.
El acto ha
contado con la presencia de Don Miguel Ángel Revilla, Presidente del
Gobierno de Cantabria, Don Miguel Ángel Pesquera, Consejero de
Industria, Trabajo y Desarrollo Tecnológico del Gobierno de Cantabria, y
Don Francisco Javier del Olmo Ilarza, Presidente de la Autoridad
Portuaria de Santander, además de otras altas autoridades de Cantabria.
La naviera PM
Shipping de Panamá, está presidida por Don Leandro Sainz de la Riva, y
en ella participan además los empresarios costarricenses Sebastián Tena
Pujol y Carlos Roberto Aubert.
El objetivo de
esta nueva compañía es atender las necesidades de transporte marítimo
del grupo costarricense Pujol-Martí, y establecer una línea marítima
regular entre Costa Rica-Centro América y Europa, a través del Puerto de
Santander, al servicio de aquellas empresas interesadas en efectuar
movimientos de mercancías entre las citadas áreas geoeconómicas .
El grupo
costarricense Pujol-Martí está constituido por un conglomerado de
empresas dedicadas a la fabricación de materiales de construcción,
laminados de acero, trefilería, madera, ventanas y puertas de PVC y
hostelería. Constituye el grupo industrial privado más importante no
sólo de Costa Rica, donde representa el 3,5% del PIB del país, sino
también de Centroamérica y el Caribe.
El pasado
miércoles se constituyó en Santander la sociedad anónima GFB de
Cantabria, que está participada por el grupo Pujol-Martí en un 70%
y el Gobierno de Cantabria en un 30% a través de SODERCAN. Esta empresa,
cuya factoría se implantará en el municipio de Marina de Cudeyo, se
dedicará a la fabricación de fibroyeso. Su entrada en funcionamiento
está prevista para enero de 2006 y generará 200 empleos directos. La
cantidad a invertir se sitúa en una cifra próxima a 68 millones de
euros.
En la
actualidad, PM Shipping de Panamá dispone de dos buques, Terry Uno y
Terry Dos. Son buques de doble caso y multipropósito de 90 metros de
eslora, 13,60 de manga y 4,40 metros de calado. La inversión inicial ha
superado los 5 millones de euros.
Son buques con
3.000 toneladas de carga, dos grúas de 25 toneladas y una velocidad de
once nudos. Disponen de hélice de paso variable, con hélice a proa para
maniobras. Tienen un calado aéreo de 12 metros, con palos abatibles para
la navegación por ríos. Por lo que se refiere a la bodega de carga, está
dotada de mamparos de separación.
Estos buques
disponen de certificación para el transporte de grano a granel y además
están modulados y certificados para el transporte de contenedores. Se
trata de bodegas reforzadas para cargas pesadas que permiten la estiba
de bobinas de acero o maquinaria de hasta 45 toneladas.
En la
actualidad se encuentra en construcción un tercer buque de similar
versatilidad a los citados pero de mayor capacidad de carga. Asimismo,
se está en negociaciones para adquirir un cuarto buque.
Uno de los
primeros cometidos de la nueva naviera será el transporte de la
maquinaria para la fábrica de fibroyeso GFB de Cantabria desde el puerto
alemán de Bremen al de Santander, para su instalación en (Orejo) Marina
de Cudeyo. Las características de los buques se adaptan perfectamente a
este tipo de cargas.
Asimismo, se realizarán fletes con carga general
fraccionada, con el objetivo de cumplir los compromisos del grupo
Pujol-Martí en Europa. |
